Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Верхний пост

1) Сюда можно написать, если вам от меня что-то надо. Комменты скринятся, но на почту приходят.

2) Комменты к постам на почту не ходят. Если вам непременно нужно, чтобы я ответил на ваш коммент, пишите сюда.

3) Комменты от анонимов в журнале скринятся. Я их расскриниваю, если нахожу, но могу и не найти. Если вам непременно нужно привлечь мое внимание к своему анонимному комменту, пишите сюда. Хамские комменты не расскриниваю. Что является хамством, определяю я.

4) Я баню редко и мало, но иногда - без предупреждения. Причиной бана, как правило, являются личные оскорбления (не только мне) и всяческие разжигания, но не только.

5) Взаимно не френжу, мне все равно, во френдах вы у меня или нет, я со всеми одинаково разговариваю (кроме давно знакомых). Это публичная территория, пишите, не стесняйтесь. Подзамков в журнале нет (кроме чисто технических), если вы у меня не во френдах, вы ничего не теряете.

6) Цитировать и перепощивать можно по умолчанию, не спрашивайте. Очень желательно - со ссылкой на меня, особенно тексты. А то вдруг опубликовать понадобится, я потом устану доказывать, что это не "народное творчество".

Самобеглая коляска

Я ее видел! Машину с роботом-водителем!



Collapse )

(Человек за рулем, очевидно, не водитель, а инструктор :-) ).

У меня в этом деле кровный интерес: да, я хочу машину, но я не хочу водить. Если все пойдет хорошо, есть надежда, что лет через пятнадцать-двадцать, когда мне это станет по-настоящему необходимо, у "Яндекса" уже будет каршеринг с роботом-водителем. И можно будет просто взять машину в Москве, доехать до своей деревни и отпустить ее, не мороча себе голову дальнейшими проблемами.

Потому что я, в принципе, готов платить приличные деньги за то, чтобы доехать с комфортом - но я не готов платить эти деньги за то, чтобы провести полтора часа - или даже шесть часов - запертым в одной жестянке с совершенно посторонним человеком, который, вдобавок, еще и полностью контролирует ситуацию. За последние три года я, знаете ли, всласть накатался на такси, возя стариков на дачу, по врачам и так далее. И окончательно убедился, как сильно мне это не нравится. Да, современные водители на порядок лучше водил десяти-пятнадцатилетней давности. Но все равно. Я предпочитаю иметь дело с чужими багами, а не с чужими тараканами, если вы понимаете, что я хочу сказать. Робота я терпеть согласен, а человека - нет.

Чему можно и нельзя научиться

Вбоквел, мимоходом. Тут я снова берусь рассуждать о чужой культуре, которая мне известна только понаслышке. Если я в чем-то неправ, пусть меня поправят те, кто знаком с нею лучше меня.

Мне сорок восемь лет. Я никогда в жизни не водил машину и, скорее всего, никогда за руль не сяду. Тому есть масса объективных причин. У меня очень плохое зрение - по всей вероятности, мне не дадут получить права хотя бы поэтому. У меня довольно плохая реакция, а в стрессовой ситуации я начинаю тормозить втрое сильнее, при этом дергаюсь и склонен совершать ненужные резкие телодвижения. И т.д. и т.п. Короче, стоит мне выехать на трассу - и я готовый кандидат в покойники. И хорошо еще, если не прихвачу с собой пару-тройку посторонних. И таких людей, как я, на постсоветском пространстве довольно много. Слишком тормозные, слишком робкие, неуравновешенные, слабовидящие, такие, сякие. Они не водят машину - да и не надо. Не умеют - и учиться не собираются. Понятно же, что водить машину - это не для всех. Не всякий способен научиться. Это сложно, опасно, дорого и так далее.

На самом деле, да, водить машину - скилл весьма непростой и небезопасный. Фактически, всякий, кто садится за руль - потенциальный убийца (и самоубийца). Тем не менее если посмотреть за океан, внезапно обнаруживается, что этим сложным и небезопасным навыком способен овладеть чуть ли не каждый человек. Да, фактически каждый. И трусоватые бестолковые тетушки, и восьмидесятилетние бабушки, и слегка маразматичные дедушки - все водят. Слабовидящие надевают очки или линзы - и садятся за руль. Тормозные и нерасторопные ездят медленней и осторожней остальных - но все-таки ездят. Если человек способен сидеть, держась за руль, значит, он способен водить.

Collapse )

То есть, еще раз: оказывается, что доступность и общераспространенность умения зависят не от того, насколько оно сложно и опасно, а от того, насколько оно на самом деле необходимо. Жить захочешь - не так раскорячишься.

Ледяной дождь

А на улице тем временем проистекает обещанное опасное погодное явление: ледяной дождь. Из форточки доносится характерное зловещее потрескиванье: это ледяные капсулы с водой разбиваются о стенки, ветки и мостовую.

Для пешеходов, впрочем, ледяной дождь пока опасности не представляет. Тротуар покрыт такими белыми ледяными шипами, и, по крайней мере, зимние кроссовки на них не скользят. А вот я сейчас ходил гулять и видел, как едут те, кто не сменил резину. Я не знаю, куда они смотрели и чем слушали, ледяной дождь обещали еще со вчерашнего вечера, и мчска приходила сегодня. Большинство машин едут нормально, видимо, на зимней резине без проблем. Интересно, что завтра будет.

Новости безналичного расчета

У нас в Волоколамском районе водителям автобусов запретили брать наличку. Только "Стрелка" (она там практически у всех есть, это как "Тройка" в Москве) либо бесконтактная банковская карта. Раньше было как: все бабушки с социальными картами и местные с проездными проходили по-быстрому, а вот когда доходило до всяких одноразовых дачников, начинался цирк. Ты говорил водителю, до какой тебе остановки. Он брал свою кассу, в которую все остановки были загнаны списком, и принимался стрелочкой пролистывать остановки. Дойдя до твоей остановки, он выбивал билет и брал деньги. Двадцать остановок - двадцать тюков на кнопку. И так с каждым, кому нужен билет на один раз. С каждым, мля! Восемь человек - сто шестьдесят тюков. Притом водила таки не кондуктор, у него своя специальность, нет-нет, да промахнется. Все это сильно тормозило процесс. На крупных остановках, в больших деревнях, автобус застревал минут на десять (а у них, между прочим, жесткое расписание, и его отслеживают по GPS, и водил за выход из графика больно имели!)

И вот всю эту херомундию отменили. Теперь водитель вообще никакого отношения к продаже билетов не имеет, его дело - только следить, чтобы все оплатили. А процесс оплаты выглядит так: входишь - прикладываешь карту - робот тебе женским голосом говорит "Не забудьте приложить карту при выходе!" - проходишь в салон. На выходе снова прикладываешь карту, робот говорит "Оплата произведена!" - выходишь. Твоя совесть чиста перед Волоколамским ПАТП. И никто нигде не тормозит, никто никого не ждет. Красота!

Все хорошо, только билет до нашей деревни внезапно вместо 92 рублей стал стоить 36. И подозреваю, это таки не фича, а бага. Программу поставили, а научить ее распознавать, сколько же остановок человек проехал, забыли. Списывают минимальную сумму по городу. Думаю, автотранспортное предприятие в восторге. Интересно, к весне наладят?

UPD: Хотя нет, вот мне в комментах уточнили, что "36 рублей (точнее, 35 с копейками) - это стандартный тариф по Стрелке внутри одного района. Так и в Пушкинском, и в Сергиев-Посадском". То есть таки фича, а не бага. ОК!

Предновогоднее



Елка у станции "Лужники". Подозреваю, днем она не такая прекрасная, потому что увешана сплошными логотипами "Мостранса", но в темноте смотрится просто сказочно.

Collapse )

И - на удачу. Под куполом "Парка культуры"-кольцевой месяца четыре провисела россыпь золотых шаров-звездочек. А с тех пор, как они закончились, что-то давно там ничего не летало. И вот, наконец, кто-то запустил.

(no subject)

На память: снесли гаражи на Демьяна Бедного, за магазином "Верный". Еще несколько десятков счастливчиков, имевших возможность спокойно держать машину рядом с домом, присоединились к большинству несчастных автовладельцев, которые каждый вечер ищут, куда бы приткнуть машину, и паркуются на тротуарах и газонах. Интересно, что там теперь будет. Дом же туда не воткнешь. Или воткнешь?

IMG_4048

Занятно, что мой нервный собак, который вздрагивает и тащит домой оттого, что на соседней стройке уронили доску с шестого этажа, мимо ломаемых гаражей прошел, не поведя ухом. А вы себе можете представить, какой грохот стоит, когда ковшом экскаватора ломают железные стенки? Но нет, это не выстрелы и не взрывы, и не похоже на выстрелы, поэтому не страшно. Л - логика!

Тушинский тоннель

А у нас тоннель под каналом имени Москвы затопило - там, где под него ныряет Волоколамское шоссе:

10 января из-за размыва грунта в Москве началось поступление воды в Тушинский автомобильный тоннель, через который проходит Волоколамское шоссе. Автомобилей в момент происшествия в тоннеле не было.
По предварительным данным, площадь провала составляет 50 кв. метров. Он возник рядом с западным порталом секции тоннеля, построенного в 2001 году при обустройстве развязки между Волоколамским шоссе и улицей Свободы.


Затопило не насмерть, но существенно.



Волоколамка перекрыта, причем, судя по Яндекс-транспорту, трамваи там каким-то чудом все же ходят, и отдельные автобусы тоже. Но все равно это большая транспортная жопа. UPD: А, все, сориентировался. Трамваи ходят потому, что трамваи ходят по старому тоннелю (вон он, справа виден), а прорвало в новом. Я просто не с той стороны смотрел. Я думал, что прорвало со стороны Сокола, а это со стороны Тушина.

Остальные новости по этой теме: https://tass.ru/zatoplenie-tushinskogo-tonnelya-v-moskve

Машинки с картинками

Исландия заметно пополнила мою коллекцию картинок на машинках. У них там есть такие белые автомобили-каблучки - то ли контора прокатная, то ли автоклуб, - так вот у них на глухой стенке таких автомобилей обычно имеется картинка. Картинки самые разные: я видел пару покемонов, Вилли Вонку из старого фильма (не того, который знаменитый ремейк с Джонни Деппом), тролля, карту Исландии... Смысл этих картинок, подозреваю, самый что ни на есть практичный. Если таких машин на стоянке штук пять, а ты забыл или не знаешь, где ваша, куда проще найти своего тролля или покемона, чем подходить к каждой и смотреть номер.

IMG_3029

Collapse )

Автопилот (продолжение)

К этому: https://kot-kam.livejournal.com/2215618.html

Собственно, одно из основных преимуществ автопилота - если это будет полный автопилот, а не "помощник водителя", которому можно передать управление на трассе, - это то, что, в принципе, человек (в смысле, дееспособный человек) в машине вообще не обязателен. Все вытекающие из этого возможности я даже и вообразить затрудняюсь - как двадцать лет назад затруднился бы вообразить все возможности смартфона. Начиная с того, что взятую в каршеринг машину вовсе не обязательно возвращать лично или прятать в сарае, за неимением гаража, а можно отправить на базу своим ходом и потом точно так же вызвать другую - и заканчивая тем, что если необходимо что-то отправить, скажем, на дачу, не обязательно ехать самому, а можно просто погрузить в машину все бабушкины бебехи, стройматериалы, кошку, собаку, ребенка - короче, все, что вы не побоитесь доверить автопилоту, и отправить, опять же, своим ходом, а домашние там без вас встретят и разгрузят. Это только то, что так, навскидку, в голову приходит - а всех последствий, повторю, даже и представить нельзя.