Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Верхний пост

1) Сюда можно написать, если вам от меня что-то надо. Комменты скринятся, но на почту приходят.

2) Комменты к постам на почту не ходят. Если вам непременно нужно, чтобы я ответил на ваш коммент, пишите сюда.

3) Комменты от анонимов в журнале скринятся. Я их расскриниваю, если нахожу, но могу и не найти. Если вам непременно нужно привлечь мое внимание к своему анонимному комменту, пишите сюда. Хамские комменты не расскриниваю. Что является хамством, определяю я.

4) Я баню редко и мало, но иногда - без предупреждения. Причиной бана, как правило, являются личные оскорбления (не только мне) и всяческие разжигания, но не только.

5) Взаимно не френжу, мне все равно, во френдах вы у меня или нет, я со всеми одинаково разговариваю (кроме давно знакомых). Это публичная территория, пишите, не стесняйтесь. Подзамков в журнале нет (кроме чисто технических), если вы у меня не во френдах, вы ничего не теряете.

6) Цитировать и перепощивать можно по умолчанию, не спрашивайте. Очень желательно - со ссылкой на меня, особенно тексты. А то вдруг опубликовать понадобится, я потом устану доказывать, что это не "народное творчество".

Поломатая "Тройка"

Я тут ухитрился сломать свою карту "Тройка" (немосквичам: это такой московский универсальный проездной). Положил ее в карман куртки, когда катался на лыжах, и упал на рюкзак с этой курткой. Сажусь потом в троллейбус, прикладываю карман к валидатору, а проездной не читается. Я карту из кармана достаю - опа! А она сломана. Прямо пополам.

Ну, расстроился, конечно. Там безлимитный проездной был записан до начала марта, полтора месяца, считай. Я особо и не рассчитывал, что мне его восстановят. Сам виноват, чо. Но поскольку деньги все же немаленькие, спросил в кассе метро, что с этим делать. "Это вам в сервисный центр", говорят. И адрес сказали.

Ну, некоторое время я ездил так. Испытал на своей шкуре, каково живется в Москве без безлимитного проездного. Вообще сейчас можно просто бесконтактной банковской картой расплачиваться - у контролеров машинка, по идее, должна определять факт оплаты (не проверял). Но у нас в закромах завалялась лишняя "Тройка", на которой оказалось рублей двести на "Кошельке". На них-то я и ездил. Это чуточку дешевле банковской карты. У нас стандартный маршрут - троллейбус плюс метро. В троллейбусе списывает 38 рублей, а потом в метро еще 21. Когда обратно едешь, в метро 38, в троллейбусе 21. Это потому, что он тебя автоматически переключает с тарифа за одну поездку на тариф "90 минут", так дешевле получается. Если бы мне еще одним троллейбусом надо было ехать, вообще, по идее, бесплатно бы вышло.

Но наконец я добрался до сервисного центра. Их в Москве несколько, я пошел в ближайший: на Девятьсот Пятого Года, напротив Ваганьковского кладбища. Подхожу к девушке, так и так, вот, "Тройка" сломалась. Чип там сдох намертво, она прочла номер карты, вбила его в комп, видимо, по базе посмотрела. "У вас там, - говорит, - безлимитный до девятого марта и на "Кошельке" столько-то. "Тройка" есть, куда записывать будем?" Я подаю свою запасную. Девушка еще некоторое время потыкала клавиши, я подписал заявление, и мне переписали на новую карту все, что там было на старой. В качестве вишенки на тортике мне выдали два (2) бумажных билетика на одну поездку. Это компенсация за то, что я до сервисного центра без проездного добирался! Так мило с их стороны. Так что теперь у меня еще два одноразовых билетика есть. Не знаю, правда, куда их девать, у нас у всех проездные, но до августа уж как-нибудь изведем.

А вот тут: http://www.mosgortrans.ru/passenger/fares/pri-neispravnosti-karty-troika/ есть подробная инструкция, что делать, если у вас накрылась "Тройка". Так вот: если она не "имеет видимых механических повреждений", а просто не срабатывает, вы можете ее сдать в ближайшую кассу метро, но! Ее направят на экспертизу, "не более десяти календарных дней". А потом, если установят, что она работоспособна, то... а если нет, то... Короче! Если у вас накрылась "Тройка", и вы в состоянии доехать до сервисного центра, и вас не давит жаба заплатить аж пятьдесят рублей за новую, лучше просто сломайте ее и сведите задачу к предыдущей. ;-)

И да: восстановить таким образом утерянную карту, увы, нельзя. Даже если вы знаете номер. У них просто не предусмотрено возможности заблокировать старую карту удаленно и переписать то, что на ней было, на новую. Потому что потому.

Yaktrax

Вчера приехали из заграницы новые кошки на обувь - Yaktrax. Глюк мне когда-то такие заказывал в каком-то британском конном магазине, заодно со своим конским добром, но с тех пор они сносились и я по ним очень тосковал. А у нас именно таких не продают. И из заграничных магазинов в Россию никто не отправлял (их даже на Али не было!) И вот наконец нашелся магазин, который отправляет в Россию.

Они чем хороши - у них не шипы, а пружинки.

Они не очень удобны, например, по толстому льду, потому что слегка проскальзывают, но зато идеально подходят для городского гололеда, когда на асфальте или на плитке тоненькая корочка льда, за которую шипы цепляются плохо, а вот пружинки эти - в самый раз. И еще ходить в них по городу удобнее, по каменным полам в метро и магазинах не так противно, как на шипах. Ну, и полы они портят меньше. Короче, самая удачная конструкция для горожанина.

Мы взяли вот эти, Yaktrax Pro: https://www.runnerinn.com/%D0%B1%D0%B5%D0%B3/raidlight-yaktrax-pro/136909390/p Они с застежкой на липучке, что сводит к нулю вероятность их потерять (а это немаловажно, учитывая цену с доставкой). Но за это надевать их лучше дома или, как минимум, сидя на скамейке, если у вас, конечно, не балетная растяжка. Есть вариант подешевле, без липучек, Yaktrax Walker. В рекламе их бодро натягивают на ходу. Думаю, в жизни не все так просто, но то такое: чем легче надеть, тем проще потерять. По идее, они все равно должны держаться надежно. В общем, очень рекомендую. Да, это реклама, нет, увы, не проплачено. Единственное что: едут они довольно долго. Наши были заказаны первого января, вот, шли почти месяц. Но судя по прогнозам погоды, они еще ой как пригодятся. Я с утра вышел, а там за ночь успело перевалить на плюс, и с утра обратно на минус, и весь асфальт в ледяной корке. Без шипов я бы убился.

Еще из минусов - не стоит оставлять их на обуви, особенно если обувь мягкая. На ноге все нормально, а вот пустая обувь под этими резинками и пружинками заметно деформируется. Ну, и они не вечные. Мои предыдущие проходили, кажется, сезона два или три (при очень активном использовании, тогда как раз гололед был почти всю зиму), потом пружинки начали ломаться и рассыпаться на фрагменты по нескольку витков. В таком виде носить тоже можно, но тут начали рваться резинки, и пришлось их все-таки выкинуть.

Новогодний поезд

Если кто хочет словить по-настоящему праздничный поезд, попробуйте его поймать на фиолетовой ветке. В этом году он ходит по ней. Правда, возможно, ждать придется долго, ветка длинная. Но вот Прохожему сегодня свезло.

Collapse )

Мой дом - моя крепость

Тут на фейсбуке знакомая завела разговор о том, что не может наш, постсоветский человек жить без хорошего забора. Дом может быть какой угодно, но забором его обнесут таким, что только лучников на воротах и не хватает. Так вот, забор с лучниками. Это у нас на Селигере, в деревне Лещины, которую я проезжаю на автобусе (фото тоже из окна автобуса, поэтому уж какое есть).

Автобусное

Я человек настолько приземленный, что у меня даже кошмары, и те чисто бытовые. Вот, например, третьего дня приснилось, как будто пришел я на автобус, причем автобус то ли последний, то ли вообще единственный за день. Остановка где-то в лесу-не в лесу, а на краю парка. Осень, вечереет, погода вот как сейчас, славная такая, кругом ни души. До автобуса еще долго, поэтому я пока что брожу по парку, распевая любимые песни. Поворачиваю обратно к остановке - и вижу, что автобус подошел и вот уже уходит. И я-то его вижу, а он-то меня точно не видит, потому что я в темноте под деревьями. И не добежать никак, но я все-таки бегу, руками размахиваю - а автобус тронулся и поехал. Проснулся в холодном поту.

На самом деле, ситуация чисто бытовая и вполне реальная. Мы так один раз автобус на Селигере догоняли, с тачкой всякого барахла (насчет тачки была матушкина идея, "чтобы рюкзаки тяжелые на себе не тащить лишний километр"). Мы не спеша бредем по своему проселку и вдруг видим, как автобус въезжает в просвет между деревьями там, на большаке, метрах в ста от нас. Он, холера, от конечной тронулся минут на двадцать раньше, а чотакова, народу ж никого (наша была вторая или третья после конечной). Это для тех, кто спрашивает, откуда у вас эта идиотская привычка приезжать на вокзал за сорок минут до отправления. Вот оттуда. "Лучше мы его подождем, чем он нас ждать не будет".